組織

　　□記者朱琨核心提示|中歐班列第二次國內協調會昨日召開，中鐵集公司召集鄭州、重慶、成都、武漢、蘇州等地的班列承運方“小團圓”。中歐班列明年將從7條猛增至19條，另有15條中亞線路，絲路帶隊伍空前龐大。而首次分中轉蛋糕，鄭州成中線、西線攬貨“大戶”。據透露，鄭州正依托班列籌劃物流、汽車銷售、電商等平臺。
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　　中歐線路將由現在的7條增至19條
　　“8”字頭全部升級至“X戰警”，絲路小伙伴將增至19條。昨日，中鐵集公司公佈了中歐班列新的運行圖，國際聯運部部長張文介紹稱，中歐班列將全部從原來的“8”字頭，升級為“X”開頭貨運專列，“X”標志著中鐵集將提供最高級別的貨運服務。記者瞭解到，在“X”序列中，鄭州仍居第一號，由之前的“80001”次（經阿拉山口出境）、“80004/3次”（經二連浩特出境），變成現在的“X8001”、“X8202/1”，並將新增“X8003”（仍從阿拉山口出境）、“X8002”（從阿拉山口入境的回程）兩條線路。
　　在新運行圖中，中歐班列將由現在的7條增至19條。此前經阿拉山口出入境的西部通道中，已經有分別從鄭州、武漢、重慶、成都、合肥出發的5條線路，將給鄭州、武漢、重慶、成都四個班次的列車再增加一個“號段”的班次，共新增4條線路。同時，新增鄭州、成都、重慶3條回程線路。
　　經二連浩特出入境的中部線路中，已有鄭州發出的1條。
　　經滿洲里出入境的東部線路中，已有蘇州發出的1條，之後將新增武漢、重慶、營口新發的去程3條，並新增經滿洲里至沈陽、蘇州2條回程線路。
　　張文表示，根據中歐班列的運營經驗，還將開行15條至中亞的線路，其中，鄭州有一條鄭州北出發經霍爾果斯出境的X8901次。
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　　明年“打包”壓價依托班列還將籌劃電商平臺
　　有的班次一月一班，有的班次每周要開四班？怎麼不讓班列間隔時間長的急貨有地方存、能搭上“快班”發？昨日，中鐵集首次公佈中轉集結方式，作為中轉站的幾個中樞站點將分得更多直接或間接貨源“蛋糕”。
　　在目前最重頭的西線中，鄭州圃田站將承接包括河南、山西、河北、湖北、山東、安徽等省份的站點發車的中轉貨物，重慶團結村承接重慶、貴州等地，武漢吳家山站統籌湖北、湖南、福建、廣東、廣西等地，合肥北站承接安徽、上海、浙江、福建、江西等地，阿拉山口站承接山西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古、西藏等地。
　　中線中，鄭州圃田站一家承接了8個省始發站的中轉。
　　有業內人士表示，雖然只是做中轉貨物的承接，但也基本划出了各家的貨源攬取方向，對於中轉站的物流樞紐是考驗也是加強，“鄭州因為地理位置、交通優勢突出，承擔更多分量在情理之中”。
　　絲路一口氣開跑19個小伙伴，價格啥時候能拉下來？張文表示，明年開始，中鐵集及相關部門將對中歐班列全程運輸價格實行量價捆綁優惠，爭取和國外談判拿到一個更優惠的價格。同時，中鐵集將按業務量等指標給予分檔的優惠政策，“業務量越大，拿到的運費折扣就越大”。
　　另外，鄭州國際陸港總經理趙文明透露，目前，基於班列這一運輸通道的物流、汽車進口銷售及服務、電子商務等一系列平臺正在籌劃中。　　（原標題：絲路“小伙伴”明年將再增加）